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náutica de tus sueños
Siente tu pasión en tu propia embarcación y con la tranquilidad
de no tener que preocuparte más que de vivir el mar.
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satisfacción de
navegar en tu
propia embarcación.
¿Qué es la Multipropiedad Náutica?
Trasladamos el modelo de la multipropiedad inmobiliaria al sector náutico a través de una inversión inicial adaptada a tus aspiraciones y al valor
real del barco junto con la cómoda cuota mensual, adquieres tu propia participación de una embarcación para disfrutar de forma proporcional.
Con esta adquisición pasas a ser propietario legal de la embarcación. Además, la embarcación estará siempre en perfectas condiciones y lista para zarpar.
¿Por qué elegir la Multipropiedad Náutica?
¿Por qué elegir la Multipropiedad Náutica?
Ahorro inteligente
Divides la inversión inicial y los gastos fijos. Tienes acceso a la náutica por una fracción de su coste real, manteniendo el barco siempre impecable.
Cero preocupaciones
Nos encargamos de toda la gestión: seguros, amarre, papeleo y mantenimiento. Tu única responsabilidad es elegir el rumbo y disfrutar.
Sube de nivel
Al compartir el coste, puedes permitirte ser armador de una embarcación de mayor eslora y mejores prestaciones que si compraras en solitario.
Comunidad náutica
Compartes tu pasión con armadores que valoran y cuidan el barco tanto como tú, fomentando un ambiente de confianza y respeto mutuo.
Aprende y mejora
Si tienes menos experiencia, puedes organizar salidas conjuntas con otros socios, ganando seguridad y conocimientos marineros de forma natural.
Barco a son de mar
Coordinamos limpiezas, varadas anuales, ITB y revisiones mecánicas para que nada falle. El barco siempre está listo para zarpar.
Máximo aprovechamiento
Un barco privado pasa meses parado deteriorándose. Con nuestro modelo, el barco navega con regularidad, garantizando su óptimo estado.
Mayor liquidez
Si tus circunstancias cambian, vender una participación es un proceso mucho más ágil y dinámico que la venta de una embarcación entera.
Tu propia embarcación,con menos preocupaciones que un armador tradicional.
Tu propia embarcación,
con menos preocupaciones que un armador tradicional.
¿Cómo funciona?
Ejemplo 1: Multipropiedad de 4 armadores
Pongamos por ejemplo que un barco es compartido por 4 socios. Para nosotros, es la opción más inteligente y adecuada para minimizar los costes de adquisición y mantenimiento, manteniendo intacta la sensación real de que el barco es verdaderamente de tu propiedad.
El sistema funciona mediante un ciclo de rotación continuo e ininterrumpido. Desde el momento de la entrega, arranca un bloque de 28 días donde cada socio navega su turno de 1 semana (7 días). Una vez terminan los cuatro, el ciclo vuelve a empezar exactamente donde se quedó.
Un año natural cuenta con 52 semanas. Al repartir este calendario mediante nuestro sistema rotativo, garantizamos que cada uno de los socios disfrute de 13 semanas completas de navegación al año, lo que equivale a un mínimo de 91 días reales para cada armador.
Para visualizar de forma clara cómo funciona este ciclo en la práctica, interactúa con el siguiente calendario. Utilizaremos como año base de adquisición el 2026. Por lo tanto, las visiones del primer ciclo y de los primeros meses de rotación están basadas en 2026, mientras que la visión del primer año completo está basada en el año 2027. Así podrás comprobar cómo la rueda gira ininterrumpidamente de un año a otro:
Es recomendable siempre dar un margen de entre 15 y 20 días después de la adquisición del barco para empezar con el primer ciclo de rotación, con el fin de realizar un mantenimiento de la embarcación y comprobar que todo está en perfectas condiciones.
Además, de cara a la temporada alta de verano (meses de julio y agosto), cabe la posibilidad de realizar configuraciones especiales. Si los socios lo desean, se puede modificar la rotación para que cada uno disponga de 15 días consecutivos. De esta manera, los dos meses más importantes del año quedan repartidos equitativamente en quincenas completas (una quincena para cada socio). No obstante, cualquier tipo de cambio o adaptación en el calendario quedará siempre a la entera disposición y mutuo acuerdo del conjunto de los socios de la multipropiedad.
Entre los meses de diciembre, enero y febrero, se llevará a cabo una reunión conjunta entre todos los socios y un representante de nuestra empresa, ya sea de forma física, si es posible, o de forma telemática. En este encuentro se decidirá y planificará de mutuo acuerdo la fecha exacta en la que se realizará la varada anual para la revisión completa de la embarcación. Como es lógico, durante el invierno suele haber semanas en las que los socios no tienen previsto navegar, aprovechando esos días "muertos" para realizar el mantenimiento necesario sin afectar a la temporada de uso.
Ejemplo 2: Multipropiedad de 6 armadores
Pongamos por ejemplo que un barco es compartido por 6 socios.
Se toma un año natural entero y cada mes se divide en 3 turnos de 10 días: días 1 a 10, días 11 a 20 y días 21 a 30 o 31 (hasta el día 28 en el caso de febrero).
Por lo tanto, salen 3 turnos mensuales x 12 meses = 36 turnos de 10 días, por lo que cada uno de los socios tendrá 6 turnos de 10 días, pudiendo navegar un mínimo de 60 días al año.
Ahora, cada uno de los 6 socios elige sus turnos. En el siguiente calendario interactivo puedes ver una simulación de cómo se estructura esta elección:
Es recomendable siempre dar un margen de entre 15 y 20 días después de la adquisición del barco para empezar con el primer ciclo de rotación, con el fin de realizar un mantenimiento de la embarcación y comprobar que todo está en perfectas condiciones.
Entre los meses de diciembre, enero y febrero, se llevará a cabo una reunión conjunta entre todos los socios y un representante de nuestra empresa, ya sea de forma física, si es posible, o de forma telemática. En este encuentro se decidirá y planificará de mutuo acuerdo la fecha exacta en la que se realizará la varada anual para la revisión completa de la embarcación. Como es lógico, durante el invierno suele haber semanas en las que los socios no tienen previsto navegar, aprovechando esos días "muertos" para realizar el mantenimiento necesario sin afectar a la temporada de uso.
Ofrece tu barco
Tanto si quieres convertir tu embarcación en multipropiedad náutica,como si ya formáis un grupo pero necesitáis incorporar nuevos armadores para completar las participaciones,ponte en contacto con nosotros. Nos encargamos de toda la gestión técnico-comercial.
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Tomemos los dos ejemplos explicados anteriormente: una multipropiedad para cuatro armadores y otra para seis armadores. Un socio de la multipropiedad de 4 armadores tendrá disponibles (entre vacaciones, fines de semana, puentes, días libres y por su facilidad de trabajo) 91 días para navegar al año. Por su parte, un socio de una multipropiedad de 6 armadores tendrá 60 días para navegar al año.
Veamos el coste en el periodo de tiempo de un año, por día navegado, en los cuatro siguientes supuestos para los dos ejemplos anteriores: multipropiedad náutica, barco en propiedad, club de navegación y chárter.
Los gastos de esta tabla incluyen todo, tanto el amarre, el seguro, el mantenimiento como algunos gastos imprevistos siempre que fuese posible. Estos varían en función del tamaño de la embarcación, por lo que hemos tomado como ejemplo un velero de 37 pies situado en Puerto Sherry (modelo Jeanneau Sun Odyssey 37 Legende).
SELECCIONA LO QUE QUIERES VISUALIZAR:
Gasto anual
Días navegados al año
Coste por día navegado
| Concepto | Multipropiedad náutica4 Armadores | Barco en propiedad | Club de navegación | Chárter (Alquiler) |
|---|---|---|---|---|
| Gasto anual | 3000 € | 13.000 € | 6.000 € | 4.200 € |
| Días navegados al año | 91 | 91 | 25 | 7 |
| Coste por día navegado | 33 € | 143 € | 240 € | 600 € |
Para valorar de forma correcta las diferentes opciones, es importante tener en cuenta que los clubes de navegación permiten menos días al año si usas una semana completa en verano. Por otro lado, el chárter conlleva un precio mucho más alto en comparación con la cantidad de días disfrutados. Además, una salida de 7 días o más conlleva un aumento de precio considerable. Es importante recalcar que en ninguna de estas dos opciones la embarcación llega nunca a ser de tu propiedad, simplemente pagas por un servicio.
Información importante
- •Cuota mensual: El gasto anual que se presenta en la tabla es referente a cada uno de los socios. Para mayor comodidad, este gasto se subdivide en 12 cuotas mensuales.
- •Mantenimiento de la embarcación: La cuota incluye el amarre, el varado anual, el mantenimiento regular y una provisión diseñada para cubrir el mantenimiento derivado de imprevistos que puedan surgir.
- •Gestión administrativa y mediación: Se incluye la organización integral, como la coordinación de servicios de terceros para limpieza y mantenimiento. Además, ofrecemos un servicio de mediación profesional para gestionar cambios de turnos y facilitar acuerdos ante cualquier discrepancia que pudiera surgir entre los socios, garantizando una convivencia óptima.
La opción más inteligente,da el primer paso y contáctanos.
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Preguntas Frecuentes
Es un modelo que traslada la multipropiedad inmobiliaria al sector náutico. Mediante una inversión inicial adaptada a tus aspiraciones y una cómoda cuota mensual, adquieres una participación y pasas a ser propietario legal de la embarcación. Disfrutarás de ella de forma proporcional, con la tranquilidad de que siempre estará en perfectas condiciones y lista para zarpar.
Depende del servicio que necesites de nosotros. Te acompañamos desde el principio a fin en todo el proceso. Participamos en la búsqueda de la embarcación ideal así como en la búsqueda y selección de armadores para completar la multipropiedad, encargándonos de toda la gestión del papeleo y la transferencia (operación por la cual percibimos un porcentaje). Más allá de la compra, de forma opcional y a decisión de los armadores, ofrecemos la administración continua de la multipropiedad mediante una cuota mensual muy reducida.
Sí. Al tener una experiencia de más de 10 años en la gestión de multipropiedades náuticas, ofrecemos una asesoría en la que compartimos información sobre los estatutos imprescindibles para la correcta convivencia de los diferentes armadores. También te asesoramos sobre el funcionamiento de cada turno, cómo debe tratarse y dejarse el barco al siguiente armador correspondiente por el calendario, así como en la gestión de los amarres, seguros y cualquier otro aspecto necesario para que todo fluya sin problemas.
Depende de la configuración elegida. Por ejemplo, en una multipropiedad de 4 armadores disfrutarás de 13 semanas completas al año (91 días reales). Si sois 6 socios, dispondrás de 6 turnos de 10 días, lo que garantiza un mínimo de 60 días de navegación anuales.
El reparto depende del número de armadores en la multipropiedad. Por ejemplo, una multipropiedad de 4 armadores funciona mediante un ciclo de rotación continuo e ininterrumpido de semanas completas. En el caso de 6 armadores, el mes se divide en turnos de 10 días. Además, en temporada alta (julio y agosto) existe la posibilidad de modificar la rotación para que cada socio disponga de 15 días consecutivos. Cualquier cambio en el calendario queda siempre a entera disposición y mutuo acuerdo de los socios.
Nosotros nos encargamos de todo para que tengas 'cero preocupaciones'. Coordinamos las limpiezas, la ITB, las revisiones mecánicas, el seguro y el amarre. Entre diciembre y febrero, realizamos una reunión para planificar la varada anual aprovechando las semanas en las que los socios no tienen previsto navegar.
Sin duda. Divides la inversión inicial y los gastos fijos. Por ejemplo, mantener un velero de 37 pies en propiedad cuesta unos 13.000€ al año. En una multipropiedad de 4 armadores, ese gasto se reduce a unos 3.000€ anuales, reduciendo drásticamente el coste por día navegado.
A diferencia de un club o chárter, aquí eres propietario legal del barco ('tu barco, tu propio horizonte'). Además de tener mucha más disponibilidad, el coste es muchísimo menor: unos 33€ por día navegado, frente a los 240€ de un club o los 600€ de un chárter convencional.
Sí. Si quieres convertir tu embarcación actual en multipropiedad náutica, o si ya formáis un grupo pero necesitáis incorporar nuevos armadores para completar las participaciones, ponte en contacto con nosotros y nos encargaremos de toda la gestión técnico-comercial.
Al ser propietario de una participación, disfrutas de una mayor liquidez. Si tus circunstancias cambian, vender tu participación es un proceso mucho más ágil y dinámico que intentar vender una embarcación entera en solitario.